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测量电阻值的变化,显示功率值

测量电阻值的变化，显示功率值。

热电偶型功率计热电偶型功率计中的热偶结直接吸收高频信号功率，结点温度升高，产生温差电势，电势的大小正比于吸收的高频功率值。

量热式功率计典型的热效应功率计，利用隔热负载吸收高频信号功率，使负载的温度升高，再利用热电偶元件测量负载的温度变化量，根据产生的热量计算高频功率值。

晶体检波式功率计晶体二极管检波器将高频信号变换为低频或直流电信号。适当选择工作点，使检波器输出信号的幅度正比于高频信号的功率。

按被测信号分类

有连续波功率计和脉冲峰值功率计。

功率计的谐波分析和波形显示

功率计具备谐波功能这一点很多人都知道，之所以没有使用，是因为一些功率计将此功能作为选配件，需要额外付费才能使用。功率计的谐波一般可以分析到50次，并且可以选择符合IEC的谐波计算方式，并通过上位机软件绘制出谐波柱状图。　谐波功能大家可以理解，但是功率计的界面往往是数码管，而数码管又怎么能实现波形显示呢?其实不然，功率计也可以显示测试信号的实时波形，只不过需要借助与上位机软件实现。

功率计究竟有没有安装的必要?

随着越来越多的国产功率计问世，曾经让众多车友望尘莫及的功率设备似乎变得触手可及。可是很多车友对于功率计的必要性仍然存有疑惑，那么我们就从几个方面探讨一下，对于普通车友而言，功率计究竟有没有安装的必要。

性能

功率计属数据采集类器材，并非像轮组、把组这些能直接提升使用者舒适性或骑行速度的装备，所以理论上我们并不能指望功率计带来直接的速度提升，其性能的优劣更多体现在其本身的稳定性上。

功率计能给整车外观带来或多或少的提升，如果你想让自己有长足的进步，那么功率计就是一个绕不开的装备。所以在预算充足的条件下，建议对自己骑行能力有追求的车友选择一款适合自己的功率计，科学训练，才能更进一步，骑得又快又好。