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终端式功率计常用于测试小信号

功率计按照连接方式分类

射频或微波功率计按照在测试系统中的连接方式不同，又可分为：终端式和通过式两种。

终端式功率计把功率计探头作为测试系统的终端负载，功率计吸收全部待测功率，由功率指示器直接读取功率值。由于需要吸收全部入射功率，终端式功率计常用于测试小信号。

终端式功率计有如下特点：

（1）在常见的射频和微波功率测量仪器中，终端式功率计的幅度测量精度是的，超越了频谱仪或者信号分析仪，典型测量精度可以达到±1.6%.

（2）不能测量大功率。通常上限为+20dBm，下限为-60dBm左右。

（3）可以测量各种调制信号的平均功率、峰值功率、突发功率等。

功率计的广泛应用

功率计电功率的仪器。一般是指在直流和低频技术中测量功率的功率计，又可称为瓦特计。功率计由功率传感器和功率指示器两部分组成。功率传感器也称功率计探头，它把高频电信号通过能量转换为可以直接检测的电信号。功率指示器包括信号放大、变换和显示器。显示器直接显示功率值。功率传感器和功率指示器之间用电缆连接。为了适应不同频率、不同功率电平和不同传输线结构的需要，一台功率计要配若干个不同功能的功率计探头。

功率是表征电信号特性的一个重要参数。功率计是测量电信号有功功率的仪表。

功率计究竟有没有安装的必要?

随着越来越多的国产功率计问世，曾经让众多车友望尘莫及的功率设备似乎变得触手可及。可是很多车友对于功率计的必要性仍然存有疑惑，那么我们就从几个方面探讨一下，对于普通车友而言，功率计究竟有没有安装的必要。

性能

功率计属数据采集类器材，并非像轮组、把组这些能直接提升使用者舒适性或骑行速度的装备，所以理论上我们并不能指望功率计带来直接的速度提升，其性能的优劣更多体现在其本身的稳定性上。

功率计能给整车外观带来或多或少的提升，如果你想让自己有长足的进步，那么功率计就是一个绕不开的装备。所以在预算充足的条件下，建议对自己骑行能力有追求的车友选择一款适合自己的功率计，科学训练，才能更进一步，骑得又快又好。